Очерк: Почему электробусы из Китая популярны в Узбекистане

Ташкент, 15 января /Синьхуа/ -- В столице Узбекистана Ташкенте часто можно встретить большие автобусы с пометкой "экологично". Это электрические автобусы крупнейшего китайского производителя Yutong Bus Co., Ltd. Они курсируют по всей столице и полюбились пользователям общественного транспорта. Так, по словам пассажиров, автобусы красивые и современные, а также просторные и бесшумные.

"Ко мне приезжали друзья из зарубежья, и когда они увидели наши электробусы, то были удивлены. Отметили, какие они комфортные и тихие", -- рассказывает Хадича Усмонова, студентка из Ташкента.

Однако плюсы электробусов не ограничиваются удобством. Такой автотранспорт положительно влияет на экологию благодаря отсутствию вредных выхлопов.

"Я с трудом пользовалась наземным общественным транспортом. Потому что меня сильно тошнит от запаха топлива. Пересев на электрические автобусы, проблема была решена. Будет здорово, если постепенно Узбекистан полностью перейдет на экологичный транспорт", -- делится Нурбиби Гулямова, пенсионерка из Ташкента.

Однако не только электробусы, но и автобусы с двигателем на природном газе сокращают выбросы вредных веществ в природу.

Именно поэтому выбор столицы Узбекистана падает на электробусы и автобусы, работающие на природном газе. Так, в 2023 году Yutong Bus и АО "Тошшахартрансхизмат" заключили сделку в общей сложности на 800 автобусов, из них 300 электрических автобусов и 500 -- работающих на природном газе. Этот показатель стал рекордным по экспорту автобусов из Китая в Узбекистан.

"По программе обновления парка подвижного состава АО "Тошшахартрансхизмат" были закуплены автобусы с максимальными удобствами для пассажиров. В первую очередь учитывались пользователи с ограниченными возможностями. Для них автобусы оснащены всеми удобствами, есть пандусы для того, чтобы было удобно подняться в автобус и специальные площадки для инвалидного кресла", -- отмечает Абдужамил Азизов, заместитель председателя правления, главный инженер АО "Тошшахартрансхизмат".

Кроме того, по словам А. Азизова, все автобусы китайского производителя Yutong Bus оснащены системой кондиционирования, которая необходима в стране с резко континентальным климатом, где летом температура воздуха может подняться выше 40 градусов по Цельсию.

"Обычно летом я пользуюсь только метро, потому что там прохладно, в отличие от автобусов или такси. Но в этом году решил проехаться на новом электробусе и понял, что сейчас комфортно передвигаться и на наземном транспорте. Работают кондиционеры и много пространства", -- делится своим опытом Сухроб Раджабов, житель Ташкента.

Как отмечают сами производители Yutong Bus, электробусы по заказу Узбекистана были разработаны специально с учетом климатических особенностей страны. Так, батарейные отсеки, отвечающие за работу транспортного средства, имеют систему охлаждения, в том числе есть система защиты двигателя от конденсата. Все это позволяют электробусу работать без перебоев, а значит вероятность застрять в пути из-за поломки автобуса для пассажиров минимальна.

По словам водителей, по прибытию новых транспортных средств в Ташкент с ними проводят обучение по эксплуатации коллеги из китайской компании. Прежде чем водитель выйдет в рейс на новом электробусе, ему расскажут о мерах предосторожности и особенностях вождения транспорта на электродвигателях.

"Считаю, что 300 новых электрических автобусов Yutong E12 помогут Узбекистану стать лидером в области электрификации и низкоуглеродной трансформации общественного транспорта в Центральной Азии", -- рассказал журналистам Ян Ху, заведующий рынком Узбекистана Yutong Bus.

Он отметил, что в 2022 году Узбекистан впервые закупил 20 электробусов. Автобусы сразу завоевали расположение жителей Ташкента. Видя положительный результат, Узбекистан решил пополнить автопарк общественного транспорта столицы. И закупил еще 800 автобусов, 300 из которых -- электрические автобусы.

"Я очень рад, что наши автобусы были приняты пассажирами в Узбекистане", -- отметил Ян Ху.

Отметим, что инициатива "Пояс и путь" всегда выражала открытость Китая внешнему миру. В том числе все больше китайских компаний сотрудничают с Узбекистаном.