Работы по укладке рельсов на железнодорожном мосту между городским уездом Тунцзян /провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ и российским селом Нижнеленинское были завершены сегодня утром.
Строительство моста через реку Хэйлунцзян /Амур/ началось в феврале 2014 года. Переход Тунцзян-Нижнеленинское стал первым железнодорожным мостом между двумя странами.
Длина основной части нового моста составляет 2215 м, из которых 1886 м расположены на территории КНР. Проектная пропускная способность достигнет 21 млн тонн в год.
Китайские и российские инженеры и техники проводили глубокое и детальное исследование стандартов проектирования мостов и железнодорожных путей двух стран с тем, чтобы объект отвечал требованиям разных стандартов колеи в Китае и России, сообщили представители Харбинского железнодорожного управления Китайской железнодорожной корпорации /China Railway/.
Как ожидается, железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское станет абсолютно новым транспортным каналом в Евразии, соединяющим Китай, Россию и Европу. Его строительство имеет большое значение для содействия качественному развитию торгово-экономического сотрудничества между двумя странами.
Компетентная организация: Канцелярия руководящей рабочей группы по продвижению строительству «Пояса и пути»
Руководящая организация: Государственный комитет по развитию и реформе, Информационное агентство «Синьхуа»
Организатор: Китайская служба экономической информации Китая, Государственный информационный центр
Предпринимающая организация: Синьхуа Шелковый путь, Техническая компания по большим данным шелкового пути Госинь Лтд. (Belt and Road State Information Big Data Technologies Co.,Ltd.)
Цзин ICP Бэй № 05052393-11