Железная дорога Аддис-Абеба--Джибути, официально введенная в промышленную эксплуатацию в январе 2018 года, является первой транснациональной электрифицированной железной дорогой на африканском континенте, и больше двух лет спустя с момента ее ввода в эксплуатацию эксплуатационная выгода железной дороги Аддис-Абеба--Джибути непрерывно повышается. Операционная выручка в 2019 году увеличилась на 45% по сравнению с 2018 годом. В 2020 году, преодолев влияние COVID-19, железная дорога Аддис-Абеба-Джибути добилась роста выручки в первой половине года на 51,38% по сравнению с предыдущим годом, и получила неоценимое достижение.
Название Железной дороги Аддис-Абеба -- Джибути исходит из названя столицы Эфиопии Адиис-Абебы и названия порта Джибути, его официальное название – «Железная дорога со стандартной колеей Эфиопия-Джибути», ее общая протяженность составляет 752 километра, расчетная скорость – 120 км/ч, общий объем инвестиций составляет около 4 млрд долларов. Она была совместно построена и эксплуатируется корпорацией China Railway NO.2 Engineering Group в подчинении CRCC и корпорацией China Civil Engineering Construction Corporation /CCECC/. Строительство проекта было запущено в 2012 году, вся линия была завершена в июне 2015 года, пробная эксплуатация была в конце 2016 года. Проект был официально введен в коммерческую эксплуатацию 1 января 2018 года. Совместное предприятие, состоящее из корпорации CRCCи корпорации CCECC, отвечает за ежедневную эксплуатацию и техническое обслуживание.
В апреле 2019 года, на втором Форуме высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках «Пояс и путь», экономический коридор железной дороги Аддис-Абеба--Джибути и промышленные парки вдоль линии, все было включено в «совместное коммюнике саммита за круглым столом второго Форума высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках "Пояса и пути"». Это является первым проектом, который пользуется поддержкой со стороны «экономического коридора с помощью взаимной связи и взаимным сообщением».
За более чем два года эксплуатации железной дороги Аддис-Абеба --Джибути китайская управленческая команда наняла 1934 местных сотрудника, 888 человек получили обучение, 34 человека отправлялись в Китай на курс вождения поезда и активно и неуклонно помогала владельцу содействовать наращиванию потенциала, связанного с железной дорогой.
С ноября 2020 года ежедневное движение грузовых поездов было увеличено с 2 пар до 4 пар поездов. К 2022 году ежедневный операционный доход Эфиопии составит 280 тысыч долларов. Предполагается, что годовой операционный доход достигнет 100 млн долларов, а эксплуатационные расходы составят около 70 млн долларов. Это означает, что с 2021 года железная дорога Аддис-Абеба --Джибути сможет реализовать баланс прибылей и убытков от операционных доходов и эксплуатационных расходов и впервые получить прибыль. С 2023 года ежедневно будет курсировать 6 пар грузовых поездов. Предполагается, что годовой операционный доход достигнет 150 млн долларов США, эксплуатационные расходы составят около 80 млн долларов США, а годовая прибыль составит около 70 млн долларов США, на основе которого реализовать устойчивое развитие железной дороги Аддис-Абеба -- Джибути; и продолжать работать над дальней проектной способностью железной дороги Аддис-Абеба -- Джибути, то есть эксплуатироваться 20 пар поездов ежедневно.
