Морской Шелковый путь соединяет порты стран вдоль «Одного пояса, одного пути»

Порты являются важными инфраструктурными объектами по обслуживанию Морского Шелкового пути 21-го века. Что касается морских перевозок и соединения инфраструктурных объектов в рамках «Одного пояса, одного пути», то китайские предприятия участвуют в строительстве и эксплуатации многих портов, а услуги морской перевозки распространяются на многие прибрежные страны вдоль маршрута. На днях корреспондент отправился в порт Хамбантота и международный контейнерный причал Коломбо в Шри-Ланке.

Свыше 50% мировых перевозок контейнерных грузов, одна треть морских перевозок сборных грузов и две трети мировых транспортировок нефти приходятся на Индийский океан. Порт Хамбантота, который занимает выгодное географическое положение, обладает естественным преимуществом в развитии морских перевозок, но его развитие отстает из-за отсталой промышленности и ряда других факторов. После перехода порта в управление Компании China Merchants Port Holdings здесь произошли ощутимые изменения.

Повысилась эффективность деятельности порта. Замдиректора отдела по делам управления Компании Hambantota International Port Group Фэн Мин сообщил, что это происходит благодаря интеллектуальной технологии. Порт оснащен системой управления навалочными и насыпными грузами, ныне диспетчерская система и управление причалом становятся более «умными и стандартизированными».

Усилилась динамика экономического развития. «По мере развития портовой службы уровень жизни местного населения также постепенно повышается. За менее чем год стоимость земли в округе подорожала на три-четыре раза, зарплаты повысились на два раза», - главный инспектор за операциями Hambantota International Port Group имеет ясное представление об изменениях, которые произошли в Хамбантоте благодаря порту.

В пяти часах езды от Хамбантоты находится международный контейнерный причал Коломбо. Это единственный контейнерный глубоководный причал в Южной Азии, который также был реконструирован и построен компанией China Merchants Port Holdings. После сдачи причала в эксплуатацию в 2013 году, сроки доставки грузов при морской перевозке по восточным и западным маршрутам сократились на пять суток. Благодаря этому порт Коломбо поднялся с 34-й позиции в 2012 году на 23-ю в мировом рейтинге в 2017 году.

Помимо процветания необходимо обеспечить зеленое и низкоуглеродное развитие. 30-летний водитель грузоподъемного крана Надисья, который работает уже 5 лет, считает, что в последнее время рабочая среда значительно улучшилась. Это связано с инвестициями в размере 6,25 млн.долларов США в причал, которые были использованы для перехода с нефтепродуктов на электричество при эксплуатации 40 козловых кранов и 40 контейнерных терминалов. Стало известно, что переход на альтернативные источники энергии ежегодно позволяет снизить расходы предприятия примерно на 1,45 млн.долларов США, а общий объем потребления дизеля и выбросов углекислого газа сократился на 95%.

«В причале работают около 1500 сотрудников, среди них лишь 18 китайцев. В течение 35-летнего срока эксплуатации со специальным разрешением в общей сложности будут созданы 7500 рабочих мест для местного населения», - отметил главный исполнительный директор Международного контейнерного причала Коломбо Хуан Пэн. Лучшие кадры имеют возможность участвовать в программе подготовки «Вместе осуществим синюю мечту» компании China Merchants Port Holdings. В рамках программы они могут изучать портовую отрасль, морской транспорт и другие соответствующие знания в Китае.

Народ сближается душой, мечта осуществляется совместными усилиями. Порты, словно инкрустированные морские жемчужины, соединяют страны «Одного пояса, одного пути» и образуют морской торгово-экономический путь и путь дружбы.