Грузовые поезда Китай-Европа
Под Железнодорожным экспрессом Китай-Европа понимается состав с контейнерами и другими грузами, осуществляющий международные транзитные перевозки между Китаем и Европой, и странами вдоль «Одного пояса, одного пути», поезда курсируют с определенными номерами, по утвержденным линиям, по установленному расписанию и времени в пути. В последние годы благодаря продвижению инициативы «Один пояс, один путь», поезд в полной мере проявил свои сравнительные преимущества в сроках доставки, цене, вместимости, безопасности и других сторонах, постепенно был принят большим количеством клиентов Китая и Европы, уже стал третьим главным средством грузоперевозок между Китаем и Европой, наряду с морским и воздушным транспортом. Качество поездов неуклонно улучшается и количество продолжительно растет, сейчас поездами охвачены уже более 200 городов из более 20 стран Европы. Поезд как стальной верблюд, становится важным мостом для координации политики, соединения инфраструктуры, либерализации торговли, соединения финансовых сфер и сближения народов между Китаем и странами вдоль «Пояса и пути».
В настоящее время между Китаем и Европой сформированы три основных железнодорожных транспортных коридора: Западный, Центральный и Восточный. Западный коридор в основном служит перевозке импортно-экспортных грузов в юго-западном, северо-западном, центральном, северном и восточном Китае, он соединяет с железной дорогой Казахстана через пограничные железнодорожные переходы Алашанькоу и Хоргос в Синьцзяне и дойдет до других европейских стран через Россию, Беларусь, Польшу и другие страны. Центральный коридор в основном служит перевозке импортно-экспортных товаров в центральном и северном Китае, он соединяет с железной дорогой Монголии через пограничный железнодорожный переход Эрлянь во Внутренней Монголии, дойдет до других стран Европы через Россию, Беларусь, Польшу и другие страны. Восточный коридор в основном служит перевозке импортно-экспортных товаров в восточном, южном, северо-восточном Китае, он соединяет с железной дорогой России через пограничные железнодорожные переходы Суйфэньхэ в провинции Хэйлунцзян и Маньчжурия во Внутренней Монголии, дойдет до других стран Европы через Беларусь, Польшу и другие страны.
В апреле 2017 года железные дороги семи стран, включая Китай, Белоруссию, Германию, Казахстан, Монголию, Польшу и Россию, подписали «Соглашение об углублении сотрудничества по организации контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа», которое было включено в список итогов первого Форум высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках «Пояса и пути».
В мае 2017 года по инициативе CR, Китайская железнодорожная контейнерная транспортная корпорация(CRCT) совместно с семью операторами из городов Чунцин, Чэнду, Чжэнчжоу, Ухань, Сучжоу, Иу и Сиань выступили с совместным предложением о создании координационного и совещательного органа--- Координационный комитет по организации перевозок контейнерными поездами в сообщении Китай-Европа, в котором широко участвует предприятия и научно-исследовательские институты, связанных с эксплуатацией и управлением поездами.Как единная транспортная координационная платформа на уровне предприятий, он продвигает качественное и устойчивое развитие поезда для совместного пользования плодами развития большими народами и клиентами из разных регионов.
В октябре 2017 года железные дороги Китая, Беларуси, Германии, Казахстана, Монголии, Польши и России создали Совместную рабочую группу по организации контейнерных поездов в сообщении Китай-Европа, под ней две рабочей группы---Подрабочая группа экспертов по организации контейнервых перевозок и маркетингу, Подрабочая группа экспертов по информационному взаимодействию,а также Механизм международного железнодорожного сотрудничества по перевозке контейнерным поездом в сообщении Китай-Европа.
