Специальный репортаж: В Москве впервые запущен китайский щит-гигант для строительства метро

Китайский щит-гигант для строительства метро, названный "Победой", был впервые запущен в Москве во вторник.

Данная машина диаметром 10,88 метра была разработана и изготовлена китайской компанией China Railway Construction Corporation /CRCC/. Как сказал директор проекта CRCC по строительству участка московского метро Cюэ Лицян, запуск щита имеет огромное значение для всего проекта.

Важно отметить, что это первый проходческий щит такого размера, сконструированный в Китае, который был экспортирован в Европу.

Увидев успешный запуск щита, Cюэ Лицян был очень взволнован и заявил корр. Синьхуа, что в проект вложила сердца вся строительная команда.

Машина действительно огромна. "Победа" весит 1700 тонн. Ее компоненты были отправлены из Шанхая в конце сентября 2019 года и через 48 дней прибыли по морю в Санкт-Петербург, где их разделили на две части и доставили в Москву в декабре.

Сообщается, что "Победа" будет работать на восточном участке Большой кольцевой линии /БКЛ/ метро. Она проложит двухпутный тоннель от станции "Кленовый бульвар" до переходной камеры около станции "Каширская". Далее щит будет возвращаться обратно на станцию "Кленовый бульвар" для проходки перегона до станции "Нагатинский затон". Общая длина двух перегонов составляет около трех километров.

"Щит специально адаптирован к условиям строительства московского метрополитена, может справиться с зимними условиями", -- сказал Гао Ютянь, начальник проекта по строительству восточного участка БКЛ.

Как сообщил корр. Синьхуа заместитель главного инженера проекта по восточному участку Константин Орлов, на стадии производства машины использовался предыдущий опыт, на который опиралась строительная команда компании в Москве.

"Когда он /щит/ создавался, мы делали на него технические условия. Они в целом определяют концепцию машины, ее конструкции, потому что в мире много разных вариантов существует. Поэтому когда мы создавали эти технические условия, мы постарались учесть весь опыт эксплуатации предыдущих моделей китайских тоннелепроходческих комплексов, выявленные проблемы, максимально адаптировать к российским условиям, исходя из опыта", -- сказал он.

"Адаптации к российским условиям были разные. К примеру, в России холодные зимы и бывает машине нужно стартовать в зимних условиях, поэтому для этого в баке с маслом установлен подогрев. Если раньше мы нагревали теплом извне, то теперь будет достаточно включить и масло будет подогреваться", -- отметил К. Орлов.

В начале февраля возникла проблема со сборкой "Победы" из-за нехватки специалистов. Шесть китайских экспертов должны были приехать в Россию, чтобы собрать машину, но поездка так и не состоялась из-за введенных для борьбы с коронавирусом ограничений.

Гао Ютянь сказал, что серьезно был обеспокоен тем, что такой огромный проект сотрудничества между Китаем и РФ будет отложен. Команда проекта быстро отреагировала и наняла 12 российских экспертов. С помощью китайских специалистов, отслеживавших процесс в режиме онлайн, сборка была выполнена успешно и даже с рекордной скоростью. "Несмотря на все эти условия, несмотря на пандемию, мы поставили рекорд по скорости сборки машины. В целом у нас на монтаж ушло чуть больше месяца до старта", -- заявил К. Орлов.

Скорость, конечно, значима, но безопасность работников также является вопросом первостепенной важности.

"Мы уделяем внимание распространению вируса с конца января. В феврале мы ввели много мер, таких как измерение температуры, дезинфекция и т. д. Во второй половине месяца мы активировали чрезвычайный режим, чтобы все были в безопасности. Ношение масок и изоляция при появлении симптомов были строго обязательны", -- сказал Cюэ Лицян.

"Мы продолжим нашу работу здесь, исходя из того, что все должны быть в целости и сохранности. Проект находится под пристальным вниманием правительств двух стран, возможности "Победы" будут продемонстрированы с помощью ее работы", -- добавил он.

"Несмотря на сложную эпидемиологическую ситуацию в мире и, как следствие, недостаток специалистов на участке, щит был собран за 35 дней и сегодня стартует согласно установленному графику. И это действительно победа", -- отметил заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарев.