Экономическое обозрение: немецкие автоконцерны оптимистично смотрят на китайский рынок и его зеленое развитие

Шэньян, 11 мая /Синьхуа/ -- Недавно со сборочной линии в городе Шэньян /адм. центр пров. Ляонин, Северо-Восточный Китай/ сошел электромобиль BMW i5, ставший 6-миллионным по счету автомобилем, произведенным BMW Brilliance Automotive /BBA/ - совместным предприятием немецкой корпорации BMW Group в Китае.

Это произошло всего через 15 месяцев после выпуска китайско-немецким СП 5-миллионного авто.

Менее полумесяца назад германский автогигант объявил о дополнительных инвестициях в размере 20 млрд юаней /около 2,8 млрд долл. США/ в свою производственную базу в Шэньяне.

Инвестиции будут направлены на модернизацию и внедрение технологических инноваций на заводе BBA в районе Дадун, что, как ожидается, заложит основу для запланированного на 2026 год запуска локального производства нового поколения моделей BMW, известных как NEUE KLASSE.

Укрепляя свое присутствие в Китае, проводя здесь НИОКР и связывая свое будущее с Поднебесной, все большее число предприятий с участием иностранного капитала, таких как BMW Group, уделяют все больше внимания китайскому сектору автомобилей на новых источниках энергии /NEV/, непрерывно вкладывая инвестиции в эту отрасль и совместно разделяя все больше возможностей от китайского развития.

Volkswagen Group создала в Китае свой крупнейший за пределами Германии центр НИОКР, специализирующийся на разработке интеллектуальных подключенных транспортных средств.

Успех зарубежных предприятий в Китае неотделим от сверхкрупного рынка страны. Китайский рынок NEV далеко не насыщен и продолжит расти более стремительными и динамичными темпами, чем европейский и американский рынки, отметил немецкий эксперт по автомобильной экономике Фердинанд Дюденхоффер.

В 2023 году объемы выпуска и продаж автомобилей в Китае достигли 30,2 млн единиц и 30,1 млн единиц соответственно, увеличившись на 11,6 проц. и 12 проц. в годовом исчислении. При этом производство и продажи NEV достигли 9,6 млн единиц и 9,5 млн единиц соответственно, что соответственно на 35,8 проц. и 37,9 проц. больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Автомобильный рынок Китая занимает первое место в мире по объему производства и продаж в течение 15 лет подряд, а по аналогичным показателям в сфере NEV авторынок страны является глобальным лидером уже девять лет подряд. В 2023 году Китай экспортировал рекордное количество автомобилей - 4,9 млн единиц, что на 57,9 проц. больше, чем в 2022 году.

По итогам 2023 года глобальный объем поставок BMW Group превысил 375 тыс. электромобилей, что на 74,2 проц. больше, чем годом ранее, из которых около 100 тыс. электромобилей было поставлено в Китай. В 2023 году Volkswagen Group поставила на китайский рынок около 191 800 электромобилей, что на 23,2 проц. больше, чем в 2022 году.

В настоящее время обрабатывающая промышленность Китая ускоряет свою трансформацию и модернизацию в сторону высокоуровневого, интеллектуального и зеленого развития, создавая больше возможностей для развития и привлекая иностранные инвестиции в высокотехнологичные области.

Для множества иностранных автомобильных компаний Китай является не только крупнейшим единым рынком в мире, но и важным источником инноваций. Например, BMW Group создала в Китае свою крупнейшую систему НИОКР и цифровизации за пределами Германии.

Кроме того, корпорация Mercedes-Benz также значительно преуспела в сфере инноваций в Китае. В 2023 году Mercedes-Benz продала в стране 765 тыс. автомобилей, что составило 29,6 проц. от ее глобального объема продаж, благодаря чему Китай снова стал крупнейшим региональным рынком Mercedes-Benz.

В частности, первая партия суперзарядных станций Mercedes-Benz уже была запущена в эксплуатацию в Китае. На сегодняшний день услугами общественного зарядного сервиса Mercedes-Benz охвачено более 360 городов страны.

Китайский рынок будет продолжать расти и играть ведущую роль в индустриальных инновациях, заявил председатель правления Mercedes-Benz Group Ола Келлениус, отметив, что Китай является не только крупнейшим в мире рынком NEV, но и его инновационным центром с ведущими компаниями и зрелыми цепочками поставок в сфере новых источников энергии.

Расположенная в городе Чанчунь /адм. центр пров. Цзилинь, Северо-Восточный Китай/, Audi FAW NEV Co., Ltd., является первой производственной базой Audi в Китае, специализирующейся на производстве электромобилей.

С объемом планируемых инвестиций на сумму свыше 30 млрд юаней компания ускоряет строительство этого проекта NEV, который, как ожидается, будет введен в эксплуатацию к концу 2024 года и сможет ежегодно выпускать более 150 тыс. автомобилей.

Данные, опубликованные Министерством коммерции КНР, показывают, что за первые два месяца 2024 года по всей стране было создано 7 160 предприятий с участием иностранного капитала, что на 34,9 проц. больше, чем годом ранее и является самым высоким показателем за последние почти пять лет.