Примерно в 9:30 утра с вокзала г. Суйфэньхэ /пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный
Китай/ отъезжает четырехвагонный поезд. Спустя совсем немного времени он
доставит более 100 китайских и иностранных пассажиров на конечную станцию,
находящуюся по другую сторону китайско-российской границы.
Международный пассажирский поезд под номером 402/401 связывает китайский
приграничный город Суйфэньхэ и Гродеково в Приморском крае России. Расстояние
между двумя станциями составляет примерно 26 км. Средняя скорость движения
поезда - 50 км/ч. Поезд по данному маршруту был запущен в 1991 году, и с тех пор
он ежедневно курсирует между двумя странами.
Чистые и комфортные места, постоянное снабжение горячей водой, весело
общающиеся пассажиры... Такую картину можно наблюдать в поезде 402/401 каждый
день. Несмотря на то, что на улице температура воздуха опустилась до 15 градусов
ниже нуля, в вагонах поезда тепло, как весной.
В настоящее время за эксплуатацию поезда 402/401 отвечает Суйфэньхэский
поездной отряд Муданьцзянского участка пассажирских перевозок Харбинского
железнодорожного управления Китайской железнодорожной корпорации /China
Railway/. По словам замглавы отряда Се Синьмина, поезд отапливается углем, что,
с одной стороны, кажется немного устаревшим в наши дни, когда железнодорожные
технологии стремительно развиваются, но с другой -- это можно считать и
своеобразной "визитной карточкой" поезда.
"Именно эта "примитивность" запечатлевает происходящие перемены", -- сказал Се
Синьмин.
Как сообщается, в поезде 402/401 работает бригада из семи китайских служащих.
Все они обладают многолетним опытом работы на железнодорожном транспорте,
поэтому они способны обеспечить пассажиров высококачественными услугами.
Хань Жуй, один из начальников поезда 402/401, работает в системе
железнодорожного транспорта уже более 20 лет. По его словам, самую большую
радость он испытывает, когда его работу по достоинству оценивают пассажиры. "Мы
стараемся удовлетворить все потребности наших пассажиров", -- сказал Хань Жуй,
добавив, что от российских пассажиров чаще всего случается слышать оценку
"хорошо".
Отдыхать в Китае у 38-летнего Александра из Находки уже вошло в привычку, он
ездит на поезде 402/401 два-три раза в год. На взгляд россиянина, отсутствие
языкового барьера в общении с китайскими работниками -- это самое большое
удобство, которое ему предоставляет этот поезд. "Работники этого поезда говорят
на русском языке, что очень помогает", -- поделился Александр.
Как сообщил Хань Жуй, прежде чем начать работать на международном поезде,
работникам необходимо пройти серьезную подготовку, изучить соответствующие
правовые нормы, этикет, услуги, язык и др. Для изучения русского языка работники
поезда приложили огромные усилия.
"Мы же не учились на русистов, так что изучение языка нам дается непросто", -- сказал Хань Жуй, поделившись, что для удобства в общении с российскими
пассажирами некоторые из его коллег сделали карточки, где написаны наиболее
употребляемые в работе русские слова, а их произношение записали китайскими
иероглифами.
45-летний Игорь из Уссурийска часто ездит в Китай за покупками, так что он
стал уже "постоянным клиентом" поезда 402/401 . И в этот раз он возвращается из
Суйфэньхэ не с пустыми руками -- домой из Китая он везет несколько сумок с
овощами, снэками, спортивным снаряжением, игрушками и другими покупками. "Я езжу
на этом поезде с 2008 года, он уже стал частью моей жизни, только в этом январе
я ездил на нем уже дважды", -- сообщил Игорь.
По словам Игоря, самое сильное впечатление на него произвели условия в
вагонах и уровень сервиса. "В поезде чисто, мест много, проводники культурные и
профессиональные. Они терпеливо отвечают на любые вопросы, которые задают
пассажиры", -- отметил он.
По статистическим данным, к настоящему времени общий пробег поезда 402/401
уже превысил 500 тыс. км, за годы своей работы он перевез свыше 5 млн
пассажиров. Поезд, курсирующий через китайско-российскую границу в течение 20 с
лишним лет, стал своего рода "железнодорожным автобусом" -- удобным транспортом
для жителей двух стран, способствующим, в том числе, развитию между ними
торговых связей.
"Каждое наше дело и каждое слово -- это не только имидж железнодорожной
системы Китая, но и отражение облика нашей страны, -- убежден Се Синьмин. -- Поезд
402/401 -- это "свидетель" дружбы между Китаем и Россией. И мы готовы внести
вклад в ее развитие на своем рабочем посту".