Станция на блокирующем островке стала передним краем торговли с Тайванем

Пинтань пров. Фуцзянь вступает на «скоростную трассу» развития  Станция на блокирующем островке стала передним краем торговли с Тайванем

Вечером 10 ноября до 00:00 часа оставалось еще десять минут, огни в старом городе уезда Пинтаня в пров. Фуцзянь постепенно гаснут, но бондовой склад в экспресс-центрах между берегами тайваньского пролива в Пинтане, который находится более чем в 10 километрах от города, ярко освещен.

«Скоро 12 часов, кушайте и вернитесь к работе», кричал менеджер склада через полки. Временный упаковщик Вей Мейюй, которой исполнилось 53 лет, быстро поела лапшу с морепродуктами в руке и села перед упаковочным столом, ожидая, когда ей доставят первый упакованный товар.

В 1:14 минут, она ждала упаковочных товаров первой партии товаров - 63 бумажного ящика, отправленных из мира. Три дня тому назад эти товары были перевезены из-за рубежа в порт Цзиньцзин в Пинтане и хранились на бондовом складе в Пинтане. В 11-ое число все сфотографированные товары на складе были упакованы Вэй Мэйюем и ее сослуживцами, а затем погружены на транспортные средства логистики, припаркованные за пределами склада, чтобы отправить в разные места всей страны.

40 лет тому назад, такой сценарий совершенно невообразим.

В то время Пинтань был труднодоступным островным уездом. Хотя это самый близкий остров Китайского континента к Тайваню, но нет сквозного рейса к Тайваню, даже нет крупного грузового порта. Хотя расстояние от континента до Пинтаня меньше 5 километров, на острове существует только один причал, на котором можно сесть на паром. При остановке парома Пинтань становится одиноким островом.

Поворотный пункт развития Пинтаня появился в 2009 году. После создания комплексной экспериментальной зоны Фучжоу (Пинтань), Пинтань вступает на скоростную трассу развития торговли.

Торговля трудна

«Когда я была молодой, молодые люди в деревне любили носить часы марки Шуанши». Это был самый ранний тайваньский элемент во впечатлении Вей Мэйюя. Она выросла в деревне Чжунцзя в Пинтане, и деревня расположена в восточной части главного острова Пинтаня, смотрит Остров Тайвань друг на друга через Тайваньский пролив. В 1980-ые годы прошлого века рыбаки в Пинтане часто проводили рыболовные судна в открытое море и сливались с судами с Тайваня. «Тайваньцы любят рыбу-зеркало, и рыбаки на нашей стороне перевозят рыбы-зеркало туда, чтобы обменить часы».

Раньше это была одна неофициальная модель торговли в Пинтане между двумя берегами тайваньского пролива. В конце 1990-х годов прошлого века отношения между двумя берегами тайваньского пролива были напряженными, и на побережье деревни, где жила Вэй Мэйюй, редко были тайваньцы.

После того, как обмены через тайваньский пролив были заблокированы, Вэй Мэйюй, как и многие Пинтаньцы, отправилась во внутренний район родины, чтобы заниматься временной работой и искать возможнось. В то время причал Нянгун был единственным выходом из Пинтаня. Тем не менее, более половины погоды в Пинтане находится под сильным ветром. С июля по сентябрь каждого года на него часто влияют тайфуны, он входит в период зимнего муссона, а северо-западный ветер част на юг, на острове часто дует сильный северный ветер. В связи с погодой тайфунов, паромы на причале могут быть только приостановлены.

В связи с ограниченной пропускной способностью паромов, в то время поток грузов на острове Пинтане также был ограничен. Отсутствие доступа к Острову Тайваню и ограничение сухопутного сообщения повлияли на экономическое развитие Пинтаня. До 2004 года на 2-ой сессии народного представительного собрания 10-ого созыва пров. Фуцзянь была предложена стратегия строительства экономической зоны на западном побережье пролива. Обмены с Тайванем были вновь подчеркнуты, и ближайший Пинтань к Тайваню стал центром внимания в провинции Фуцзянь. Наиболее прямым результатом является то, что пинтаньский мост через пролив, который был подготовлен в течение 16 лет в уезде Пинтане, был, наконец, запущен в 2008 году. Благодаря автодорожному сообщению между Пинтанем и внешней частью острова, развитие Пинтаня улучшается.

Создание экспериментальной зоны

В целях ускорения строительства экономической зоны на западной побережье пролива, в мае 2009 года Госсовет выпустил документ нескольких соображений об ускорении строительства этой экономической зоны, в котором предлагалось содействовать созданию специальных зон таможенного контроля в пров. Фуцзянь.

В этом году провинция Фуцзянь начала искать условный остров и создала специальную зону таможенного контроля в качестве экспериментальной зоны для сотрудничества и торговых связей с Тайванем. Пинтань был избран окончательно из-за своего недавнего отдаления от Тайваня, и официально стал комплексной экспериментальной зоной Фучжоу (Пинтань), также является единственной комплексной экспериментальной зоной к Тайваню.

25 декабря 2010 года, был официально открыт пинтаньский мост через пролив, который был завершен в течение трех лет. Оказалось, что на пароме из Пинтаня города на уровне уезда Фуцина на противоположном берегу, даже если нет ветра и волн, самое быстрое время составляет 15 минут. Это время было сокращено до нескольких минут после открытия моста. В 2012 году паром “Пролив” Пинтань-Тайчжун был открыт напрямую, а время от Пинтаня до Тайчжуна было сокращено до трех часов.

В июне 2014 года, был официально открыт пинтаньский беспошлинный рынок к Тайваню, который находится примерно в 1 км от пассажирского причала пролива Аоцянь, причаленного паромом “Пролив”. Он стал вторым беспошлинным рынок для мелких товаров к Тайваню Китайского континента, за исключением Острова Дадэн Сямэня. Линь Цяоин выставил на торги два магазиных помещений на беспошлинном рынке. В июле была официально создана Пинтанская таможня, и беспошлинный рынок на острове стал особой зоной таможенного контроля, тайваньским бизнесменам была предоставлена льгота по арендной плате магазинных помещений «одного из двух лет», а тайваньские бизнесмены могут получить субсидию в размере 300 юаней за тонну грузов, поставляемых с Острова Тайваня, а также жилищную субсидию в размере 8000 юаней. После официального открытия беспошлинного рынка все больше и больше тайваньских бизнесменов приезжают в Пинтань, чтобы заняться бизнесом.

Внедрение модели «беспошлинный ввоз»

15 июля 2014 года, таможня официально работает в Пинтане. Пинтань окружен морем, и существует только один мост к материку. В начале своего создания пинтаньская таможня разработала инновационные методы досмотра: включить весь Пинтань в зону закрытого досмотра таможни. Все товары и грузы, ввозимые из Пинтаня, могут временно не оплачивать налоги и сборы при их хранении в специально отведенных зонах на острове. Это сделало весь остров Пинтань условиями, чтобы стать бондовой зоной.

В том же году ЦК КПК предложил продвигать опыт Шанхайской ЗСТ по всей стране. Пров. Фуцзянь представила план о заявке Сямыня, весь остров Пинтаня, Цзяньиньскую портовую зону Фучжоу и частичную зону Цюаньчжоу зоной свободной торговли. В апреле 2015 года была официально создана Китайская (Фуцзяньская) зона свободной торговли, Пинтань вместе с Фучжоу, Сямынем образовал Фуцзяньскую зону свободной торговли.

Динамика поддержки торговли, оказанная Пинтанем после создания зоны свободной торговли, постепенно расширяется с торговли к Тайваню до трансграничной торговли.

Трансграничная электронная коммерция стала одной из отраслей ключевого воспитания в ЗСТ в то время. Чжан Шуфу из отдела логистики управления экономического развития Пинтанской комплексной экспериментальной зоны сказал, что в 2014 году Питань уже объявил информацию о пробной трансграничной электронной коммерции. В целях развития предприятий трансграничных электронной коммерции на местном уровне, в марте 2015 года в пинтаньской комплексной экспериментальной зоне была создана одна компания по общественным услугам, предназначенная для оказанию услуг в области  трансграничной электронной коммерции - ООО Фуцзяньская компания трансграничной электронная компания, которая отвечает за стыковку предприятий трансграничной электронной коммерции на промышленной цепочке в Пинтане, таких как платформа электронной коммерции, логистика, складирование и так далее.

После создания ЗСТ в течение полугода, в конце декабря 2015 года, Пинтань прошел рассмотрение и утверждение, и официально стал одним из пробных городов второй партии для беспошлинного ввоза трансграничной электронной коммерции в стране. В мае 2017 года, был введен в эксплуатацию центр экспрессов площадью 11000 квадратных метров между двумя берегами тайваньского пролива, запланированный правительством Пинтанем. Данный центр включает в себя как бондовые склады, так и фунцию досмотра трансграничной логистики.

Этот год является годом быстрого роста трансграничной электронной коммерции в Пинтане. С января по октябрь 2018 года стоимость грузов беспошлинного ввоза в зону пингтанской трансграничной электронной коммерции достигла более 513 млн. юаней, рост которой по сравнению с тем же периодом предыдущего года составил 304%. «2018 год является поворотным пунктом в развитии трансграничной электронной коммерции в Пинтане, сказал Чжан Шуфу. В 2019 году планируется предложить 100 млн. юаней для поддержки такой промышленности».