Автомобиль без водителя «Аполлон» появляется в Пинтане, выдана первая автомобильная лицензия на испытания в Китае

Первый китайский беспилотный микроциркуляторный электромобиль без водителя «Аполлон», совместно выпущен компанией Baidu и пассажирскими автомобилямии Jinlong, представлен на беспилотной базе автомобилей Пинтаня.

Отдел управления общественной безопасностей и трафиком также распространил на Baidu и Jinlong первую партию из шести беспилотных лицензий на испытания транспортных средств для автомобилей без водителя в Китае.

Выпущена первая партия национальных лицензий на испытания автомобилей без вождения для неавтомобильных автомобилей

30 марта на дороге в Пинтане ехала машина без водителя рули и педали. Машина изменила полосу движения и автоматически поворачивалась, завершая беспилотный процесс на 3.6 километра.

Это первый китайский беспилотный микроциркуляторный электромобиль без водителя «Аполлон», совместно выпущен компанией Baidu и пассажирскими автомобилямии Jinlong. Во второй половине дня «Аполлон» был протестирован на испытательной базе автомобилей без водителя Пинтаня. После оценки отдел управления общественной безопасностей и трафиком также распространил на Baidu и Jinlong первую партию из шести беспилотных лицензий на испытания транспортных средств для автомобилей без водителя. Это первый случай, когда в Китае выдана тестовая лицензия на бездисковый автомобиль без рулевого колеса и официально проверила его.

По словам вице-президента Исследовательского института автобусов Jinlong «Аполлон» принял электрический, электронный и интеллектуальный дизайн. Кузов также использует новые материалы и новые процессы, такие как легкие композитные материалы RTM, полнодуплексное стекло, широкие электрические двери и автоматические безбарьерные любовные каналы.

По словам генерального менеджера Baidu, «Аполлон» -- коммерческий автомобиль, а уровень автоматического управления достигает L4 (Примечание: высокоавтоматизированное вождение, все вождения выполняются беспилотной системой). Автомобиль сначало используется в живописном районе, в парке, в аэропорту или для выполнения определенных сервисных задач.

Он также заявил, что с постепенным разрешением технологий, правил, инфраструктуры, затрат автоматический автобус будет применяться на полузамкнутой или даже открытой дороге, таким как автобус-шаттл, туризм, автобус., И его планируется выпустить в июле..

На автомобиле установлены различные датчики, максимальная скорость 70 километров в час

На машине установлены лидары и ультразвуковые радары, могут использоваться для идентификации и обнаружения окружающих объектов. Кроме того, автомобиль также умеет определять трафик, определять дорожные знаки и избегать препятствий. Говорят, что этот автомобиль может перевозить 14 человек и может проехать 100 километров после зарядки в течение 2 часов.

Беспилотные летательные аппараты могут постоянно следить за состоянием дороги. Максимальная скорость машины может достигать 70 километров в час, но большинство парков имеют ограниченную скорость. Согласно местной экосистеме общая скорость составляет от 20 до 30 километров в час. При ручном доступе вы можете проехать до 40 километров.

Теперь мы разрабатываем план решения микроциркуляции без водителя. После выполнения пользователи могут использовать приложение, чтобы заказыкать такси и точно позиционировать себя.

В Пинтане введен экспериментальный метод испытания и управления

В настоящее время в Пинтане существует три тестовые базы: Пекин, Шанхай и Чунцин. Пинтань обладает уникальными экологическими преимуществами. Помимо безопасного и открытого проспекта Цилинь, ветер также является фактором тестирования. После того, как тест будет завершен, автомобиль будет работать в определенных туристических местах, таких как Пинтаньская дорога вокруг острова.

Западная часть проспекта Цилинь была выбрана в качестве первого испытательного участка. Дорога более 6 километров. На ней построены новые сварочные сваи энергии, высокоскоростные мобильные информационные и коммуникационные базовые станции и другие вспомогательные объекты.

По словам сотрудников Пинтаньский бюро экономического развития в Пинтане уже введен экспериментальный метод испытания и управления. В сочетании с стратегией местоположения и преимуществами ресурсов впервые разрешено тайваньское юридическое лицо проводить беспилотные испытания автомобилей в Пинтане в целях содействия обмену и интеграции между двумя сторонами. Сначала заменять водителя сотрудником по безопасности, чтобы изменять режим операции автомобиля без водителя в ходе испытания. После того, как тест достигнет определенных условий, его можно применять сначала в эксплуатацию на острове.